买车了？
关键还是一百四十亿那个核弹级别的超级金额。
谁看了不去瞄一眼？
什么车呀。
肯定也有无数人被这几辆颜值车的外观给萌到了。
就像秭小伟当时在路边被板儿车上的三部车给改变了态度。
可爱猫和复古猫的颜值还是非常能打。
特别是各种报道里面把价格公布出来。
顿时引发了无数网友、车友去汽车网站、论坛打探消息。
这个价格现在还能买到吗？
既然是长江汽车旗下品牌，今早的4s店咨询人数暴涨是必然的。
这些都促成了无数股民对长江汽车充满信心。
但更有信心的恐怕还是直播平台。
之前那些主播还在喋喋不休的排位，强调咖位来提高坑位费。
特别是资本炒作出来的那几个直播巨星，在这种比较下立刻黯然失色。
能带货过亿的已经是最顶尖，那些能带货过几亿的主播都在纷纷开启收割模式。
生怕过了这段高光期，身价下跌，拼命从直播间到全国各地去带货，恨不得24小时都在压榨名气。
压榨不过来的就收徒弟大带小，搞什么矩阵号一带多，都是为了拼命扩大带货面。
光是带货也就罢了。
这种动不动就是多少亿的业绩，让这些主播膨胀得不得了。
最牛的顶流主播，一年带着团队能做出三四百亿gmv（销售总额），就已经牛逼到敢喊出要收购平台，要平台跪下来喊爸爸的狂妄姿态。
哪怕是跟平台演戏，也很有尾大不掉的势头。
况且这里一个小时不到一百四十亿！
没人关心实际锁单量会是多少，这个话题已经轻而易举的破圈展开。
长江汽车固然是拼命拉动能够争取重回行业龙头的地位；
唞音是要彻底把手里最多最大的短视频用户资源变现；
某宝当然也是要重塑昔日辉煌。
关键还在后两家，他们才是最坚定的资本态度“直播电商不是点缀，而是未来商业模式的主流”。
这两家之间肯定要争得你死我活当主流。
以他们每年都要刻意推出些标杆人物的做法，现在居然都比不过这样一位基本不靠他们引流，就能借助自己的粉丝数量+汽车高价值