化做多大贡献，就能赚走了巨额利润。
至于那一家家合资工厂……
所剩不多的利润，还要被股东高管们分走大部分，打螺丝的工人们，只能赚点血汗钱。
合资前说好的技术转移、说好帮助打造本土研发团队，到头来也不过是一句句空谈。
以至于创建已经十几年的合资车企，别说自主创新研发新车，就连生产多年老车型，都没能耐自己搞升级换代。
可偏偏就是这样技术老旧、配置简陋，甚至还偷工减料、以次充好的车型，不仅被官方大量采购，不少老百姓还直呼高级。
由于人们获取资讯的途径有限，就连电视、广播和报刊杂志，也都不是谁都有，大家更容易受到‘口口相传’的影响。
当身边的人一个个都说进口车高级舒适、合资车皮实耐用，不像国产车小毛病多，同样的话多听几遍，自然就容易信以为真。
在这样的大背景下。
国产新能源汽车想要崛起，自然首先就要求一个公平。
本就处于劣势，要是还不能公平竞争，那还玩个屁啊！
“公平？唉，难啊！”
付志航长长的叹息一声。
“其实不止是汽车这一个行业，其他行业也难。”
“为了咱们民族工业的长远发展，本应该大力扶持。”
“奈何那些买办骨头太轻，一心只想维护洋人的利益！”
“他们恨不得让洋人掌控所有的经济命脉，又岂能大力支持国产？”
赵瑞龙目光淡然的看向前方。
看着在自己精心引导下，造出来的漂亮内饰。
坐在这样的一款车里，就仿佛回到了穿越前的世界。
不仅新能源已经成了行业主流，汽车科技也更加发达。
而现在呢？
现在不仅是燃油汽车的时代，一家家国际车企还拥有极强的影响力。
最直观的例子，便是参加这一届车展的国产车企也不少，只有陆虎汽车的展区很热闹。
相比之下，那些国际车企的展区一直都有不少人，哪怕展出的车型并不好看，照样有不少人气。
可以说，国产车企被忽视是普遍现象，陆虎汽车的人气火爆，完全只是一个特例。
而人气火爆的背后，也是因为耗费大量人力物力财力，研制的陆虎M9这款车火了。