“斌哥”上了北去的货运列车？线索断了？
陈科长这句话，让林卫国刚刚因专列安全通过而略微放松的神经，再次绷紧。他站在大同东站的站台上，春日的阳光照在身上，却感觉不到太多暖意。
“北去的货车？哪趟车？具体方向是哪里？”林卫国迅速问道。
“派出所根据目击者描述和时刻表推测，很可能是昨晚八点左右从大同西站发出的8476次货物列车，方向是集宁、呼和浩特那边。”陈科长回答，“他们已经联系了沿途车站和铁路公安协助查找，但货车编组长，中途可能解编作业，追踪起来需要时间。”
集宁、呼和浩特……
那是往内蒙古方向。这个“斌哥”，破坏试点未遂，被追捕，不往南跑，反而往北？是慌不择路，还是另有目的？北边有什么？
林卫国脑中飞快闪过几个念头：北边有重要的煤炭运输通道，有边境口岸，也有……当年一些与北方公司、何文山案件可能相关的项目和关系的残余？
“立刻将情况报告路局保卫处和联合督办组。请他们协调沿线铁路公安加大查缉力度。”林卫国果断下令，“同时，通知我们分局管内所有北向线路的沿线车站、工区，提高警惕，注意发现可疑人员和线索。特别是对停留的货车，加强检查。”
“是！”陈科长领命而去。
林卫国又对刘峰和杨立新说：“专列任务完成，但安保不能松。‘斌哥’北窜，说明他们还没有收手，甚至可能有新的动作。试点工地、重点运输，包括我们分局内部的要害部位，安保等级维持不变。你们分头检查落实。”
“明白。”刘峰和杨立新点头。
回到分局机关，已是中午。林卫国没有休息，先去了调度所。
专列通过后，运行秩序正在恢复正常，但调度员们依然神情专注。林卫国询问了北向车流情况，叮嘱要加强运行监控，特别是对货车编组和停站信息的掌握。
从调度所出来，他去了保卫科。陈科长正在和几个干事研究地图，上面标注着“斌哥”可能逃跑的路线和沿线车站。
“林书记，”陈科长指着地图，“我们分析，‘斌哥’往北跑，有几个可能。一是纯粹逃跑，北边地广人稀，容易藏匿；二是可能去北边找同伙或靠山；三是……会不会想从北边边境偷渡出去？”
偷渡？林卫国心中一凛。如果“斌哥”背后涉及境外势力，这不是没有可能。