沈毅没有理会台下的反应，他按下了手中的遥控器。
身后巨大的屏幕亮起，一组数据赫然出现：
【能量密度：3500Wh/kg】
【安全性：绝对稳定，不起火，不爆炸】
【充能方式：气态氢瞬间固化填充 / 换电】
【环境适应性：-70℃至120℃】
“轰！”
台下瞬间炸开了锅。
“这不可能！”杰克猛地站了起来，手中的录音笔差点掉在地上，“现在的三元锂电池能量密度才250-300Wh/kg，他宣称是现有技术的十倍？这是违反物理学常识的！”
“骗子！绝对是骗子！”另一名日本记者也激动地喊道，“丰田研究了三十年固态电池都没做到这种程度，一家中国新公司凭什么？”
质疑声、惊呼声、嘲笑声交织在一起，整个会场仿佛变成了一个菜市场。
沈毅静静地看着台下的骚动，不仅没有生气，嘴角的笑意反而更浓了。
“我知道你们在想什么。”
他挥了挥手，几名工作人员推着一辆没有任何品牌标识的电动汽车底盘走上舞台。底盘上，只安装了一块“烛龙-1型”电池组。
“为了验证它的性能，我们在公证处的监督下进行了一次极限挑战。”
大屏幕画面切换，是一段经过公证的实拍视频。
画面中，一辆搭载了同款电池的重型SUV停在祖国最北端的漠河，车身上覆盖着厚厚的积雪。视频右下角显示着实时时间码和里程数。
“这辆车从零下四十度的漠河出发，一路向南。”沈毅指着屏幕说道，“我们都知道，低温是电池的噩梦。但在‘烛龙-1’面前，低温不再是问题。”
视频开始播放，车辆启动，驶出漠河市区，进入高速公路。画面快速切换——第一天，车辆在东北的雪原高速上疾驰，窗外是白茫茫的雪景；第二天，车辆已经进入华北平原，窗外景色从雪原变成了枯黄的田野；第三天，车辆继续南下，穿过长江，进入江南水乡；直到第四天下午，当车辆缓缓停在南方某座城市的终点时，里程表定格在——2180公里。
“四天三夜，从祖国最北端的漠河到南方，跨越两千多公里，途经高速公路、国道、城市道路，经历零下四十度到零上二十度的巨大温差变化。”沈毅的声音平静而有力，“全程没有充过一次电，没有加过一次燃料。