来到了中速弯道群，江会和斯凯勒的缠斗没有影响到齐成钰，她在这段赛道表现亮眼，迅速拉开距离，连续过弯来到了V字九号弯，这是一个左弯。
齐成钰的左弯一向比右弯更好，但九号之后的十号发卡弯是一个重大的挑战。
轻松并精准地切到九号弯弯心，渐进给油出弯，线路平滑稳定，顺着预算好的走线切入十号弯，呼吸放到最缓，目光锁定出弯点，减速转向，前轮没有问题，后胎软胎给予充分抓地力，重心略微调整移动，出弯加速，行云流水地驶出连续弯的最后一弯。
还不是松一口气的时候，眼前就是最长的下坡直道，坡度直达尽头90度的十一号弯，在全力加速后要尽最大限度制动来过这种弯很有难度。
“江会和斯凯勒在十号弯缠斗升级！斯凯勒显然打定了主意一较高下，江会选择了占据内线压缩空间，斯凯勒无处下手，但她没有放弃，她在弯中位置取得了优势！”
“是这一招，江会在二号弯那招早出早加速的升级版，但是斯凯勒预判到了江会的走线，她强势切入弯心，影响到了江会！”
“完全可以看出VT引以为傲的弯道性能如何表现，又如何在斯凯勒手中发挥到极致。”解说快速解读着二人维持了快一整圈的缠斗，江会和斯凯勒都是同样的弯道高手，并且对松下都有着相当高的熟练度，“她们是同类型的选手，也是多年的老对手，她们了解对方，更了解这条赛道每一个至关重要的超车点。”
“梅赛德斯也跟了上来！不知道今年有没有机会看到三人混战，重现去年的激烈争夺。”
“斯凯勒在压江会的位置，维多利亚今年已经弥补了直线短板，在长直道面前没有去年那么惧怕枭和卡特这种直线怪物了，但仍然需要注意江会利用尾流效应趁机超车。”
“我们平常很难看到斯凯勒有这么强的进攻意愿，毫无疑问，紧紧咬在塞西尔身后的积分影响到了选择，她需要在这里，在这条能完美发挥自身优势的赛道上得到更多分数，借此超越，甚至是碾压塞西尔！”
画面再给到塞西尔，此时谢利牢牢地贴着她的车辆，企图在十号弯完成超车。
“十号弯是一个慢速发卡弯，它的出弯速度更低，这是一个超车的好地点。”
“塞西尔现在一定很想让自己冷静下来，她被谢利影响太久，和梅赛德斯间的差距也在拉大。”
“但谢利这番缠斗也并不是没有代价，她的轮胎损耗加大，