委建设，但有个顾虑，会不会多了一个‘婆婆’，反而增加了企业的行政负担？”一家民营物流企业负责人直言不讳。
“这个问题大家尽管放心。”周瑾当场表态，“产业D委不是要取代企业党组织，更不是要给企业添负担，而是要搭建一个协同平台。核心职责是统筹协调，解决单个企业难以解决的共性问题，比如通关效率、物流通道、人才短缺等。产业D委的运行经费由财政全额保障，绝不向企业摊派一分钱；同时，我们会建立权责清单，不干预企业正常生产经营活动。”
他的坦诚打消了企业的顾虑。随后，工作专班与企业、政府部门反复沟通，最终确定了产业D委的组织架构：由市交通运输局党组书记担任产业D委书记，港口集团党委书记担任副书记，成员包括商务局、海关、检验检疫等部门相关负责人，以及15家重点物流企业党组织负责人。产业D委下设综合协调、政策服务、人才对接三个工作组，明确了议事规则和工作流程，确保能够高效运转。
一个月后，两项试点工作初见成效。在海山街道，居民参与社区治理的积极性明显提高，原本无人问津的社区志愿服务，现在报名人数排起了长队；物业费收缴率从原来的60%一跃上升到85%，物业企业有了资金，也加大了对小区环境整治和设施维修的投入，墙面渗水、下水道堵塞等问题得到了逐步解决。在港口物流园区，产业D委刚成立就发挥了作用，协调海关、检验检疫等部门，推出了“通关便利化十条措施”，实现了“一次申报、一次查验、一次放行”，整体通关时间缩短了20%，企业物流成本平均下降了12%。
然而，前进的道路并非一帆风顺。问题也随之显现：部分社区反映积分兑换项目单一，难以满足不同年龄段居民的需求；少数企业虽然加入了产业D委，但参与积极性不高，认为“作用不大”；还有网格员反映，现在既要负责信息采集、矛盾调解，又要组织积分活动，精力严重不足。
周瑾得知这些情况后，立即召开工作调度会，现场研究解决。“试点的意义就是发现问题、解决问题，有问题不可怕，怕的是回避问题。”他语气坚定，“针对积分兑换项目单一的问题，要求民政部门牵头，联系商超、药店、医疗机构等社会资源，丰富兑换品类；针对企业参与积极性不高的问题，要求产业D委梳理企业共性需求，推出更多实打实的服务措施，用成效赢得企业信任；针对网格员负担过重的问题，要求组织部门和街道共同研究，制定网格员职责清单，剥离不必要的